При выборе материала подшипника жидкости необходимо учитывать несущую способность, стойкость к истиранию, коррозионную стойкость и условия использования. Основные материалы можно разделить на следующие категории:

• Металлические материалы

Подшипниковые сплавы: на основе олова или свинца добавляются такие элементы, как сурьма и медь, для образования мягких сплавов. Он обладает хорошими характеристиками снижения трения и высокой стойкостью к истиранию и подходит для высокоскоростных-легких применений.
Сплавы на основе меди-: включая свинцовую-бронзу и оловянную бронзу, изготовленные методом литья или порошковой металлургии. Они обладают высокой прочностью, хорошей теплопроводностью и усталостной стойкостью и часто используются в средне- и высокоскоростном тяжелонагруженном оборудовании.
Алюминиевый сплав: свойства алюминиевого сплава оптимизируются за счет регулирования содержания олова, что делает его пригодным для гидродинамических подшипников в особых условиях работы.

Упорный подшипник с жидкостной пленкой

• Не-металлические материалы

Инженерные пластмассы: политетрафторэтилен (ПТФЭ) и модифицированный полиоксиметилен (ПОМ) обладают самосмазывающимися-свойствами и могут быть высушены путем введения смазочных частиц. Подходит для рабочих частей, требующих сложного обслуживания или ограниченной смазки.
Резина: в основном используется для смазки водой или в грязных условиях, ее эластичность используется для адаптации к вибрации и ударам.
Углеродный графит: высокая температура, коррозионная стойкость, самосмазывание-и другие свойства, подходит для работы в условиях высоких температур или химической коррозии.
Композиты: Металлические-Не-композиты: использование металлической матрицы, содержащей спеченные или внедренные твердые смазочные материалы (например, дисульфид молибдена или графит). Это сохраняет несущую способность металла при одновременном снижении коэффициента трения через слой твердой смазки.
Материалы порошковой металлургии: изготовлены методом прессования и спекания металлического порошка, имеют пористую структуру, могут хранить смазочное масло или твердую смазку, подходят для условий граничной смазки или смешанной смазки.

Вопрос 1: Каковы требования к основному материалу для упорных подшипников с жидкостной пленкой?
A1: Материал должен соответствовать следующим условиям:

• Грузоподъемность: адаптируется к условиям высокой скорости, большой нагрузки или ударной нагрузки;
• Износостойкость: снижение трения и износа при длительном-использовании;
• Коррозионная стойкость: устойчивость к продуктам окисления смазочного масла или коррозии в окружающей среде;
• Термическая стабильность: сохранение стабильности размеров и механических свойств при высокой температуре;
• Адаптивность к процессу: простота литья, порошковой металлургии или механической обработки.

В2: Как выбираются материалы подшипников в зависимости от условий использования?
A2: Критерии выбора включают в себя:

• Низкая скорость, большая нагрузка: приоритет отдается подшипниковым сплавам или сплавам на основе меди-, чтобы воспользоваться преимуществами их несущей способности и ударопрочности;
• Высокая-скорость, легкий вес: используйте алюминиевые сплавы или конструкционные пластмассы, чтобы уменьшить центробежную силу и свести к минимуму выделение тепла.
• Коррозионная среда: во избежание химической коррозии, ведущей к выходу из строя, выберите углеродный графит или коррозионностойкий сплав;
• Высокие-температурные условия: выбирайте жаростойкую-керамику или специальные сплавы, чтобы материал не размягчался и не окислялся при высоких температурах;
• сценарии обслуживания: используйте самосмазывающиеся композиты, чтобы сократить количество смазок.

В3: Каковы преимущества композитных материалов в гидродинамических подшипниках?
A3. Композиционные материалы дополняют друг друга, сочетая в себе металлические и не-свойства:

• Металлическая матрица: обеспечивает прочность конструкции и теплопроводность, опорную нагрузку и рассеивание напряжений;
• Не-слой смазки: снижает коэффициент трения, минимизирует износ и нагрев;
• Пористая структура: хранение смазочного масла или твердого смазочного масла, образующее сплошную смазочную пленку;
• Адаптивность: индивидуальные требования могут быть выполнены в различных условиях эксплуатации путем регулирования соотношения компонентов.